Автомобильные шины постоянно подвергаются интенсивному воздействию, которое, при неправильной их установке, приводит к быстрому износу, а иногда и является причиной аварий. Поэтому выбирая услуги шиномонтажа, нужно быть уверенным в компетентности и профессионализме его сотрудников.

Что такое шиномонтаж в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС»: 
<ul>
<li> высококлассные сотрудники монтажной зоны, несколько раз в год проходящие обучения и тренинги в учебных аудиториях мировых производителей шин;</li>
<li> зоны ожидания повышенной комфортности;</li>
<li> профессиональное немецкое оборудование Hoffman;</li>
<li> полный комплекс шиномонтажных услуг (шиномонтаж, мотошиномонтаж, высокоточная балансировка HAWEKA, монтаж бронированных шин PAX, накачка шин азотом);</li>
<li> строго регламентированное время на выполнение шиномонтажных работ (20-30 минут);</li>
<li> бонусная система, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание.</li>
</ul> 

Шиномонтаж HAWEKA 

Высокоточный фланцевый адаптер HAWEKA центрует колесо по крепежным отверстиям диска, а не по центральному отверстию диска, что позволяет имитировать положение колеса на ступице автомобиля. 

Так как фланцевые адаптеры контактируют с диском только в том месте, где будет находиться головка болта или гайки, опасности повредить покрытие дисков нет. 

По мере затягивания зажимной гайки, давление равномерно распределяется через пальцы фланцевого адаптера по крепежным отверстиям диска, и таким образом колесо садится на вал балансировочного стенда строго вертикально, в результате чего обеспечивается почти идеальная точность установки. 

Поскольку крепежные отверстия диска как на стальных, так и на легкосплавных дисках более точны, чем центральное отверстие диска, то и воспроизводимость параметров также значительно повышается. Фланцевые адаптеры являются одними из самых точных инструментов, производимых на сегодняшний день. 
<img src="/images/haveka1.jpg">
 
<img src="/images/haveka2.jpg">
 

Шиномонтаж бронированных RAX 
Шиномонтаж бронированных RAX принципиально отличается от установки стандартных колес из-за различия в диаметре внешнего и внутреннего ободов диска, усиленной боковины части, а также наличия поддерживающей вставки по центру диска. Данный вид работ может производится только на специализированном оборудовании, поэтому сотрудники нашего сервисного центра проходили специализированное обучение для работы именно в этой сфере. 
<img src="/images/pax.jpg">
 

Мотошиномонтаж 
Мотошиномонтаж - это комплексная работа, которая в большинстве случаев включает в себя снятие и установку колес на мотоцикл. Специалисты автоцентров сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС» проводят шиномонтаж для любых мотоциклов на профессиональном оборудовании немецкой фирмы Hoffman для шин любого диаметра, в том числе спицованных колес с камерной резиной. 
<img src="/images/moto.jpg">
 

Накачка шин азотом 
Главным преимуществом использования азотной смеси для накачивания шин считается повышенная безопасность. Объясняется это следующим образом. При изменении температуры в шине давление меняется пропорционально коэффициенту теплового расширения. Значение этого коэффициента для азота в семь раз меньше, чем для кислорода. 
<img src="/images/azot.jpg">
 

Примечание: 
<ul>
<li> В стоимость ремонтных работ включены расходные материалы</li>
<li> Все работы на участке шиномонтажа выполняются после предварительной мойки колес (кроме новых шин и дисков)</li>
<li> Если на автомобиле плохо откручивается крепеж, то стоимость работ увеличивается в два раза</li>
<li> Для корпоративных клиентов специальные условия работы.</li>
</ul>

Монтаж и демонтаж шины, балансировка и установка балансировочных грузиков, техническая мойка, снятие и установка колес.

Шиномонтаж

Автомобильные шины постоянно подвергаются интенсивному воздействию, которое, при неправильной их установке, приводит к быстрому износу, а иногда и является причиной аварий. Поэтому выбирая услуги шиномонтажа, нужно быть уверенным в компетентности и профессионализме его сотрудников.

Что такое шиномонтаж в сети сервисных центров «ШИНСЕРВИС»: 
<ul>
<li> высококлассные сотрудники монтажной зоны, несколько раз в год проходящие обучения и тренинги в учебных аудиториях мировых производителей шин;</li>
<li> зоны ожидания повышенной комфортности;</li>
<li> профессиональное немецкое оборудование Hoffman;</li>
<li> полный комплекс шиномонтажных услуг (шиномонтаж, мотошиномонтаж, высокоточная балансировка HAWEKA, монтаж бронированных шин PAX, накачка шин азотом);</li>
<li> строго регламентированное время на выполнение шиномонтажных работ (20-30 минут);</li>
<li> бонусная система, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание.</li>
</ul>

Ремонт автодисков в сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; это:
<ul>
<li>квалифицированные специалисты, несколько раз в год проходящие специальные инжиниринговые тренинги компании Tech-Russia;</li>
<li>профессиональное высокотехнологичное оборудование;</li>
<li><a href="/disknt/">бонусная система</a>, позволяющая получать существенные скидки на обслуживание</li>
</ul>
Процедура по ремонту дисков включает в себя использование гидравлики и прижимных металлических роликов, с помощью которых устраняется деформация.

Диагностика диска, восстановление геометрии стальных и литых дисков.

Правка дисков

Во время езды по дорогам шины и шипы подвергаются негативному воздействию разных факторов, часто происходит разрушение шипов от реагентов или же шипы вылетают вовсе. Любая шина , независимо от производителя, рано или поздно теряет шипы и это происходит раньше, чем заканчивается срок ее эксплуатации. Для восстановления работоспособности шины проводится повторная ошиповка с применением специального ремонтного шипа разработанного по уникальной технологии ООО «Теком».


Шип состоит из стального корпуса с запрессованной на него полимерной втулки(имеет схожий коэффициент износостойкости со сталью) увеличенного диаметра. Вставки шипа очень твердые, состоят из карбида вольфрама и кобальтовой связки. Ремонтная ошиповка производится с помощью специального шиповального пистолета. Надежное крепление шипа достигается за счет увеличенного фланца(якоря).Если вы хотите увеличить срок эксплуатации шины примерно в два раза , сэкономив на покупке новых шин, а так же чувствовать себя безопасно на любой дороге, в любых погодных условиях, то данную услугу мы окажем в любом шинном центре «Шинсервис».

Осмотр шины, замер глубины протектора, демонтаж изношенного шипа, установка нового шипа.

Ремонтная ошиповка шин

Специалисты сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; максимально быстро проведут осмотр и выполнят работы, связанные с ремонтом повреждений, по передовым технологиям компании CLIPPER, занимающейся разработкой и производством материалов для ремонта шин.
Все специалисты зоны шиномонтажа участвуют в ежегодных обучающих семинарах Tech-Russia и обладают огромным опытом и знаниями, необходимыми для осуществления ремонта шин различной степени сложности. При этом не стоит забывать о том, что не каждое повреждение подлежит ремонту.
На ремонт шин распространяется действие <a href="/disknt/">бонусной программы ШИНСЕРВИС</a>

Ремонт шин

Специалисты сети сервисных центров &laquo;ШИНСЕРВИС&raquo; максимально быстро проведут осмотр и выполнят работы, связанные с ремонтом повреждений, по передовым технологиям компании CLIPPER, занимающейся разработкой и производством материалов для ремонта шин.
Все специалисты зоны шиномонтажа участвуют в ежегодных обучающих семинарах Tech-Russia и обладают огромным опытом и знаниями, необходимыми для осуществления ремонта шин различной степени сложности. При этом не стоит забывать о том, что не каждое повреждение подлежит ремонту.

Датчик давления воздуха в шинах – устройство непосредственного измерения давления и температуры воздуха в шинах автомобиля. Показания давления в шинах датчики передают на индикаторы бортовой панели, при критическом изменении показаний передается тревожный сигнал. 

Автолюбители и профессиональные водители убедились, что установка датчиков давления в шинах позволяет предотвратить аварийные ситуации, износ покрышек, кузова, снизить расход топлива. 

Сеть сервисных центров «ШИНСЕРВИС» предлагает уникальные услуги по подбору, установке и програмированию датчиков давления в шинах. 

Основные преимущества датчиков давления в шинах: 
<ul>

<li> контроль давления и температуры;</li>

<li> увеличение срока службы резины;</li>

<li> сокращение расхода топлива;</li>

<li> обеспечение безопасности на дороге.</li>
</ul> 

При неправильном давлении в шинах автомобиль в экстремальной ситуации может повести себя непредсказуемо!

Установка, замена, программирование, адаптация и клонирование датчиков давления шин.

Установка датчиков давления шин

Мы гарантируем, что все старые шины будут доставлены на завод переработки покрышек. 

Кто платит? 
Вы платите за транспортировку старых шин на завод переработки. Согласитесь, что свои 4 колеса самим вести в Чехов или в город Радужный за 180 км на завод не рационально. При этом шины, относятся к опасным отходам и подлежат обязательной переработке, захоронять шины на свалке запрещено. 

Где перерабатывают? 
Завод переработки покрышек в городах Чехов и Радужный. По России старых шин образуется 1 200 000 (один миллион двести тысяч) тонн в год. Сколько это? Много? Давайте попробуем представить. 


На фотографии — примерно тысяча тонн покрышек (это примерно 10 000 шт. легковых колёс). А теперь представьте, в Москве зарегистрировано примерно 3 млн. легковых машин — а это немного немало 12 млн. шт. легковых колёс. Т.е. как на фото 1200 таких куч. А ещё есть и грузовой транспорт! Стоит ли допускать образования таких «пейзажей»? Вам выбирать. Экология — это уже не вопрос будущего, это проблема настоящего! 
<img src="/images/ut1.jpg?1">
 

Благодарственное письмо 
<img src="/images/ut2.jpg?1">
 

Горькая правда 

На заводах оказывается примерно 10% от этого объёма. А все остальное лежит на свалках, в земле, у гаражей и вообще везде, куда могут дотянуться длинные руки и полный привод автовладельца. 

Понимаем, что тема «платить свои деньги по 50 рублей за шину» выглядит странно по сравнению с «просто выкинуть на помойку». Но выкидывать на помойку — запрещено! Конечно, рано или поздно, будет условно-бесплатная утилизация как в Европе (когда цена утилизации заложена прямо в шину). Но это потом. А шины у вашей машины износились уже сейчас и 200 рублей за четыре колеса весьма разумные деньги, которые вы заплатите за транспортировку шин на завод переработки.

Прием и вывоз шин на завод по переработке покрышек.

Подготовка шин к утилизации

Мы гарантируем, что все старые шины будут доставлены на завод переработки покрышек. 

Кто платит? 
Вы платите за транспортировку старых шин на завод переработки. Согласитесь, что свои 4 колеса самим вести в Чехов или в город Радужный за 180 км на завод не рационально. При этом шины, относятся к опасным отходам и подлежат обязательной переработке, захоронять шины на свалке запрещено. 

Где перерабатывают? 
Завод переработки покрышек в городах Чехов и Радужный. По России старых шин образуется 1 200 000 (один миллион двести тысяч) тонн в год. Сколько это? Много? Давайте попробуем представить. 

Горькая правда 

На заводах оказывается примерно 10% от этого объёма. А все остальное лежит на свалках, в земле, у гаражей и вообще везде, куда могут дотянуться длинные руки и полный привод автовладельца.

Замена свечей зажигания

Снятие и установка защитного кожуха, отключение и подключение клемм, демонтаж и монтаж свечи зажигания.

О том, что необходимо произвести замену свечей могут свидетельствовать изменение динамики разгона авто, значительный расход топлива в последнее время, отказ машины заводиться при повороте ключа.


В случае отсрочки решения проблем с системой зажигания, могут возникнуть неисправности поршневых колец или попадание масла в камеру сгорания. Поэтому своевременное обслуживание отдельных систем дает отлаженную работу всего авто. Произвести замену свечей зажигания можно в сервисных центрах «Шинсервис», где опытные мастера смогут установить причину и исправить последствия неисправности.

Техническое обслуживание автомобиля – это плановый комплекс работ, рекомендованный производителем пренебрегать которым недопустимо. Наряду с обеспечением безопасности транспортного средства, техническое обслуживание автомобиля позволяет выявить дефекты, и недостатки, обеспечить нормальные эксплуатационные качества автомобиля, а также пролить срок службы как отдельных узлов и механизмов, так и всего автомобиля в целом. 

Техническое обслуживание автомобиля выполняется по плану через установленный пробег автомобиля или сезонно. 

В плановое техническое обслуживание входит: 
<ul>
<li> Замена масла в АКПП или КПП,</li>
<li> Проверка, замена или долив тормозной, охлаждающей и прочих технических жидкостей,</li>
<li> Замена воздушного, масляного и салонного фильтров;</li>
<li> Регулировочные и смазочные работы.</li>
</ul> 

Мы поможем Вам подготовить индивидуальный график проведения периодического ТО именно для Вашего автомобиля, с учетом всех Ваших личных эксплуатационных особенностей ,состояния автомобиля и пожеланий. 

Тормозная система является наиболее важной системой безопасности в любом автомобиле. Неисправность тормозной системы, даже незначительная, может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию. Поэтому выполнение операций по обслуживанию тормозной системы должно выполняться с большим вниманием. 

От состояния тормозной жидкости зависит эффективность торможения и стабильность работы системы. Если, например, плохой антифриз или моторное масло лишь сокращают срок службы двигателя, то низкое качество тормозной жидкости может привести к аварии. 

В большинстве современных автомобилей используются гликолевые тормозные жидкости, что обусловлено их неоспоримыми преимуществами. Несмотря на свои отличные рабочие характеристики, в течение одного года такая жидкость может вобрать в себя до 3% влаги и стать непригодной к дальнейшему использованию. Замену нужно производить, не дожидаясь того момента, когда ухудшение рабочих свойств станет критическим. Как правило, периодичность замены жидкости составляет от одного до трех лет. 

Минимально допустимая толщина фрикционного материала колодок не менее 3 мм, при дальнейшем износе прогнозировать эффективность и безопасность тормозной системы невозможно. 

Уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке (при условии отсутствия ее подтекания из системы)обусловлено износом тормозных колодок. У большинства современных автомобилей предусмотрена система оповещения водителя о недопустимой величине износа колодок. Суть ее работы заключается в том, что в колодку встраивается датчик износа, который при уменьшении толщины колодки до определенного значения , влечет за собой загорание соответствующей лампочки на приборной панели, либо его роль играет пружина, закрепленная на каркасе колодки ( в этом случае при значительном износе колодки начинают громко и неприятно «скрипеть»). Из за некорректной работы тормозного механизма тормозные колодки могут изнашиваться неравномерно(на клин), и как следствие сигнализатор износа не сработает в нужный момент. В этом случае колодки необходимо заменить немедленно, причем весь комплект. 

Причинами неравномерного износа могут быть: 
<ul>
<li> подклинивание колодок в суппорте из-за ржавчины;</li>
<li> подклинивание поршня рабочего цилиндра (что обычно вызвано попаданием загрязнений через рванный пыльник либо несвоевременной заменой тормозной жидкости, которую надо производить не реже одного раза в три года).</li>
<li> Закисание направляющих суппортов.</li>
</ul> 

При выборе тормозных колодок не следует исходить из принципа экономии. Ресурс качественных тормозных колодок может достигать 40 000 км пробега, хотя многое зависит от индивидуальной манеры вождения и режима эксплуатации автомобиля (в городе ресурс снижается примерно в 1,5 раза). 

Обслуживание тормозных механизмов сведет к минимуму вероятность закисания направляющих суппорта, а так же подклинивание колодок в посадочных местах , следствием которого может стать перегрев и выход из строя тормозного диска. 

Тормозной диск подвержен воздействию сил трения, в результате чего нагревается и изнашивается. Основной неисправностью является естественный износ поверхности трения, но при определенных «интенсивных» условиях эксплуатации и перегреве диска ,могут возникнуть неисправности в виде деформации и как следствие биение при торможении. У каждого тормозного диска есть параметр остаточной толщины. Каждый производитель указывает свои определенные значения допустимого износа на официальном сайте компании производителя. Как показывает статистика ,эксплуатация тормозного диска составляет до100 тысяч километров пробега автомобиля. Но в некоторых случаях даже после 20 тысяч километров пробега диск может износиться полностью. Проверка состояния диска при проведении шиномонтажных работ, избавит вас от неприятностей в дороге. 

Плавность хода, эффективное торможение, комфорт от поездки, безопасность-все эти составляющие являются производной от исправных амортизаторов. Амортизатор- это устройство, призванное гасить колебания, удары и толчки, оказывают прямое влияние на безопасность езды. Неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь (при наличии системы ABS остановить автомобиль в этом случае будет гораздо сложнее).Часто происходит потеря контакта колес с дорогой (вследствие того, что колесо вынуждено постоянно «прыгать», т.е. после возвращения на землю колесо, встречая на своем пути препятствие вновь «подпрыгивает», в результате чего возникают колебательные движения. Особенно это заметно на неровной дороге). 
<img src="/images/to.jpg">

Своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля поможет избежать серьезных повреждений важных узлов и деталей авто, а также продлевает его эксплуатационный ресурс. Все работы выполняют профессионалы с использованием современного оборудования.

Техническое обслуживание автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля – это плановый комплекс работ, рекомендованный производителем пренебрегать которым недопустимо. Наряду с обеспечением безопасности транспортного средства, техническое обслуживание автомобиля позволяет выявить дефекты, и недостатки, обеспечить нормальные эксплуатационные качества автомобиля, а также пролить срок службы как отдельных узлов и механизмов, так и всего автомобиля в целом. 

Техническое обслуживание автомобиля выполняется по плану через установленный пробег автомобиля или сезонно. 

В плановое техническое обслуживание входит: 
<ul>
<li> Замена масла в АКПП или КПП,</li>
<li> Проверка, замена или долив тормозной, охлаждающей и прочих технических жидкостей,</li>
<li> Замена воздушного, масляного и салонного фильтров;</li>
<li> Регулировочные и смазочные работы.</li>
</ul> 

Мы поможем Вам подготовить индивидуальный график проведения периодического ТО именно для Вашего автомобиля, с учетом всех Ваших личных эксплуатационных особенностей ,состояния автомобиля и пожеланий.

Замена воздушного фильтра

Демонтаж старого фильтра, очистка корпуса воздушного фильтра от загрязнений, установка нового фильтра.

Замену воздушного фильтра производят каждые 15-20 тыс. км., но можно и чаще - одновременно с заменой масла, как это делают многие автолюбители. Фильтр очищает поступающий в двигатель воздух, защищая его от пыли и грязи. В случае сильного засорения, в топливный тракт поступает недостаточное количество воздуха для оптимальной работы мотора. Поэтому своевременная замена фильтра поможет сохранить двигатель от дорогостоящего капитального ремонта.

Замена салонного фильтра

Демонтаж старого и установка нового салонного фильтра.

Неприятный запах в салоне автомобиля, чрезмерное запотевание стекол или ухудшение работы кондиционера могут означать загрязнение салонного фильтра. Эта проблема не только доставляет дискомфорт водителю и пассажирам, но может стать причиной проблем со здоровьем. В фильтре задерживаются частички пыли и грязи, в которых размножаются микробы и бактерии, которые в свою очередь при сильном скоплении поступают в салон и далее в легкие человека.


Поэтому менять салонный фильтр необходимо не реже чем 1 раз в 20-25 тыс. км., а жителям больших городов или с чрезмерной запыленностью рекомендуется проводить замену чаще.

Замена аккумулятора в автомобиле процедура несложная и занимает совсем немного времени. Но, оговоримся, это относиться только к человеку имеющему определенный опыт и при классической компоновке элементов автомобиля, то есть когда аккумулятор находиться под капотом. Если же у Вас недостаточно опыта для замены аккумулятора, Вы не хотите заниматься «не своим делом» или аккумулятор вашего авто стоит под сиденьем. Вы можете воспользоваться услугами наших автоэлектриков.

Демонтаж старой батареи и установка новой.

Замена аккумулятора автомобиля

Компьютерная диагностика автомобиля позволяет найти и выявить неисправности, это одно из первых действий, выполняемых при проведении диагностики. С помощью компьютерной диагностики проводится считывание кодов ошибок, на основе которых проходит анализ и расшифровка неисправности, а также проводится сброс ошибок.

Тестирование микропроцессорных систем управления двигателем, выявление неисправностей блоков управления и датчиков, считывание кодов ошибок, удаление ошибок из памяти.

Компьютерная диагностика автомобиля

Замена тормозных колодок

Проверка состояния тормозных колодок, замена передних и задних дисковых или барабанных колодок.

Степень изношенности тормозных колодок можно определить самостоятельно или же обратиться в сервисный центр. Замену колодок рекомендуют проводить, если слышен посторонний звук при нажатии на педаль тормоза; стал длинным тормозной путь; ухудшилось качество торможения; исправный ручной тормоз не действует; и другие проблемы с торможением.


Полный износ колодок может привести к авариям или к необходимости замены тормозных дисков, что ведет к дополнительным расходам. Поэтому если возникли подозрения в неисправности тормозной системы лучше обратиться за помощью к профессионалам.

Запись на сервис в Владимире

Услуги

Центр

Дата и время обслуживания

Авторизация